"Россия — для русских!"

[annum_per_annum]

"Русские железные дороги согласились с иностранными об установлении прямого западно-европейско-русско-китайского сообщения для перевозок пассажиров от важнейших городов Западной Европы до городов Китая железнодорожными путями до Владивостока и оттуда на русских пароходах до Японии и Австралии. Установление по этим линиям скорых поездов со спальными вагонами и вагонами-ресторанами настолько удешевляет и ускоряет путь из Западной Европы до восточных берегов Азии и до Австралии по сравнению с морским путем, что на путь через Сибирь в очень скором времени перейдут все лица, имеющие надобность в таких проездах, и прямой долг железных дорог пойти им в этом отношении навстречу.

Но такое простое и естественное соображение вызвало в некоторых кругах совершенно неожиданное возражение. Россия для русских, говорят в этих кругах. Пассажирское движение убыточно. Если мы миримся с тем, что за каждого русского пассажира приплачивает казна или железная дорога, то только потому, что этот пассажир — русский. Приплачивать же за честь перевозить по своим железным дорогам иностранцев непатриотично. Поэтому не надо устанавливать ради них особое прямое сообщение.

В скорых сибирских поездах занята сейчас лишь половина всех мест, вот почему поезда убыточны. Предположим, что установление западно-европейско-русско-китайского сообщения привлечет хотя бы по 11 лишних пассажиров в неделю. Тогда выручка поезда повысится на 10%. Расходы при этом останутся те же; но поезд не только перестанет давать убыток, но и станет давать прибыль свыше 100.000 рублей в год.

Но выгода этим не ограничится. Каждый иностранный пассажир, даже если он не выйдет из вагона, должен в пути всё же есть и пить. А если он остановится, то заплатит за гостиницу и сделает кое-какие покупки и т.п. От такого транзита всегда что-нибудь остаётся в стране. Не должны же мы отгораживаться от Запада Китайской стеной!"

«Промышленность и торговля», 1908 г.